Bezpieczeństwo jest często pierwszym czynnikiem, który rodzice biorą pod uwagę, wybierając fotelik samochodowy dla swojego dziecka, i nie bez powodu – jego nadrzędną rolą jest zapewnienie dziecku ochrony na drodze. Jak jednak określić, gdzie dany model plasuje się w spektrum bezpieczeństwa? W Europie dwa kluczowe testy stały się wiarygodnymi punktami odniesienia w ocenie bezpieczeństwa fotelików dziecięcych: Europejski Test Konsumencki i Szwedzki Test Plus.
Oba testy mają na celu pomóc rodzicom w podejmowaniu świadomych decyzji, jednak ich metody oceny znacząco się różnią. W tym wpisie na blogu omówimy różnice między tymi dwoma systemami testowymi, aby lepiej zrozumieć, co one oceniają i jak ich wyniki mogą pomóc w wyborze najlepszego fotelika samochodowego dla Twojego dziecka.
Jakie są oficjalne przepisy dotyczące fotelików dziecięcych w Europie?
Zanim przejdziemy do omówienia różnic między tymi testami, omówmy pokrótce wymogi prawne dotyczące fotelików samochodowych dla dzieci. W Europie wszystkie foteliki samochodowe dla dzieci muszą być zgodne z Regulaminem EKG ONZ nr 129 (R129), który obejmuje między innymi testy na zderzenia czołowe, boczne i tylne. Wprowadzony w 2013 roku i stale aktualizowany, R129 stopniowo zastąpił starszy regulamin R44. (Chociaż foteliki zgodne z R44 nadal mogą być używane, to jednak… nie można już sprzedać, (stan na wrzesień 2024 r.)
Dowiedz się więcej o oficjalnych przepisach dotyczących fotelików dziecięcych w naszym przewodnik po przepisach UN-ECE i europejskich dotyczących fotelików samochodowych.
Zarówno Europejski Test Konsumencki, jak i szwedzki Test Plus wykraczają poza te normy homologacji, wprowadzając bardziej rygorystyczne wymagania testowe. Przyjrzyjmy się bliżej, na czym polegają te testy i krok po kroku omówimy różnice między nimi.
Jakie są różne europejskie testy fotelików dziecięcych?
Europejski test konsumencki
Największy i najbardziej kompleksowy test fotelików samochodowych dla dzieci w Europie przeprowadza konsorcjum niezależne organizacje konsumenckie. Dwa razy w roku, ADAC (General German Automobile Club) wraz ze swoimi szwajcarskimi i austriackimi odpowiednikami TCS I ÖAMTC, i niezależna niemiecka organizacja zajmująca się testami konsumenckimi, Fundacja Warentest, Przeprowadza rygorystyczne oceny fotelików samochodowych dla dzieci. Testy te oceniają poziom bezpieczeństwa, łatwość użytkowania, ergonomię i obecność substancji szkodliwych. Wyniki są publikowane co roku w maju i październiku przez różne krajowe organizacje konsumenckie w całej Europie.
Test Plus ze szwedzkiego
Często nazywany „najtrudniejszym testem zderzeniowym na świecie”, szwedzki test Plus przeprowadzany jest przez Szwedzki Narodowy Instytut Badań Drogowych i Transportu (VTI) w Linköping. Stanowi ona dobrowolne uzupełnienie homologacji typu EKG ONZ R129, koncentrując się w szczególności na ochrona szyi podczas silnych zderzeń czołowych.
Jakie fotele są testowane?
Europejski test konsumencki
Aby zapewnić kompleksowy przegląd dostępnych modeli, europejskie organizacje konsumenckie testować foteliki dziecięce we wszystkich kategoriach, od nosidełek dla niemowląt po foteliki dla małych dzieci i foteliki podwyższające. Wszystkie foteliki są kupowane anonimowo, zapewnienie, że producenci nie mają wpływu na to, czy ich fotele zostaną przetestowane, czy nie.Aby można było wziąć pod uwagę, miejsca muszą być wprowadzone na rynek co najmniej sześć miesięcy przed kolejnym testem. Oznacza to, że jeśli fotel, który rozważasz, nie ma dostępnych wyników, mógł jeszcze nie zostać przetestowany.
Test Plus ze szwedzkiego
W teście szwedzkim Plus tylko foteliki dla małych dzieci skierowane tyłem do kierunku jazdy (dla dzieci do 125 cm) kwalifikują się do badania. To jest test dobrowolny Producenci fotelików dziecięcych mogą się o nie ubiegać (i za nie zapłacić). Brak homologacji fotelika w teście Plus może wynikać z kilku powodów: fotelik może nie kwalifikować się do testu (np. jeśli jest rozkładany), producent mógł nie ubiegać się o niego lub fotelik nie przeszedł testu.
Na czym polegają testy?
Europejski test konsumencki
Wydajność fotelika dziecięcego ocenia się w test zderzenia czołowego przy prędkości 64 km/h jak również test zderzenia bocznego przy prędkości 50 km/h, Oba z nich przekraczają wymagania normy R129. Szybkość hamowania w zderzeniu czołowym – czyli szybkość, z jaką pojazd się zatrzymuje – wynosi na podstawie testów samochodowych Euro NCAP.
Testy wykorzystują prawdziwe nadwozia samochodowe (obecnie VW Polo VI) i najnowsza generacja Q-manekiny. Fotele montuje się na tylnym siedzeniu i testuje w różnych konfiguracjach z użyciem różnych rozmiarów manekinów i pozycji siedzących, aby symulować rzeczywiste sytuacje.
Oprócz wyników testów zderzeniowych, które stanowią 50% ogólnej punktacji, foteliki dziecięce oceniane są na podstawie następujących kryteriów:
- Użyteczność: Jak łatwy jest prawidłowy montaż i użytkowanie fotelika?
- Ergonomia: Czy siedzenie jest wygodne dla dziecka?
- Zanieczyszczenia: Czy w materiałach, z których wykonane jest siedzisko, znajdują się szkodliwe substancje chemiczne?
Czynniki te łączy się w celu określenia ocena ogólna. Uwzględniając te dodatkowe aspekty, europejskie organizacje konsumenckie podejmują holistyczne podejście do bezpieczeństwa, podkreślając, że prawidłowy montaż i prawidłowe użytkowanie fotelika są tak samo ważne jak wyniki testów zderzeniowych dla zapewnienia bezpieczeństwa dziecka.
Test Plus ze szwedzkiego
Dopuszczalne foteliki dziecięce są testowane w pojedyncze zderzenie czołowe o dużej intensywności około 56 kilometrów na godzinę—w porównaniu do 50 km/h w testach R129—i wyposażony w krótsza droga hamowania. To silniejsze hamowanie generuje znacznie większe siły działające na szyję dziecka. Na podstawie wyników zmierzonych przez czujniki na manekinie testowym, fotelik samochodowy albo przechodzi test pozytywnie, albo negatywnie.
Warunki testowania są podobne do tych w R129, gdzie wykorzystuje się stanowisko testowe pojazdów. Testy zazwyczaj przeprowadza się z jednym z dwóch manekinów Q: jeden reprezentuje 3-letnie dziecko, a drugi 6-letnie.
Celem testu jest: zachęcać do podróżowania tyłem do kierunku jazdy dla dzieci do co najmniej czwartego roku życia oraz aby pomóc rodzicom wybrać najbezpieczniejsze foteliki samochodowe w tej kategorii.
Gdzie mogę znaleźć wyniki?
Europejskie testy konsumenckie
Wyniki europejskich testów konsumenckich Raporty są publikowane co roku w maju i październiku przez różne krajowe organizacje konsumenckie w całej Europie, takie jak Which? w Wielkiej Brytanii i Consumentenbond w Holandii – każda z nich prezentuje wyniki w formatach dostosowanych do swoich odbiorców. Na przykład punktacja prezentowana przez ADAC waha się od 0,6 (bardzo dobra) do 5,5 (niedostateczna) i można ją znaleźć na stronie internetowej organizacji. wyniki z października 2024 r..
W ciągu ostatnich dwóch dekad procedury i kryteria testowania były regularnie aktualizowane i udoskonalane, aby dotrzymywać kroku najnowszym osiągnięciom technologicznym. W rezultacie porównanie wyników starszych fotelików dziecięcych z nowszymi modelami nie jest możliwe. Dlatego też niektóre starsze modele są ponownie testowane w celu sprawdzenia, czy spełniają aktualne normy.
Test Plus ze szwedzkiego
Miejsca oceniane w szwedzkim teście Plus, z drugiej strony, może zdać lub nie zdać testu. Nie ma żadnych rankingów ani ocen. Tylko miejsca, które skutecznie chronią szyję, otrzymają etykietę i zostaną opublikowane. Strona internetowa VTI.
Jak widać, Europejski Test Konsumencki i szwedzki Test Plus różnią się niemal pod każdym względem (zamierzone i dobrowolne użycie; testowane foteliki; rodzaje testów) i nie można ich w pełni porównywać. Łączy je jednak to, że oba są uzupełnieniem testów homologacyjnych UN R129 i mają na celu określenie najbezpieczniejszego fotelika dziecięcego. Jednak ich podejście jest zupełnie inne. Podczas gdy szwedzki Test Plust koncentruje się wyłącznie na ochronie szyi w fotelikach dziecięcych montowanych tyłem do kierunku jazdy, przeprowadzając jeden test zderzeniowy o wysokiej intensywności, Europejskie Organizacje Konsumenckie stosują bardziej kompleksowe podejście, testując foteliki dziecięce każdej kategorii i biorąc pod uwagę szereg potencjalnych scenariuszy wypadków.
W końcu bezpieczeństwo nie jest kwestią jednowymiarową, lecz wieloaspektową. Aby stworzyć wszechstronnie bezpieczne siedzenie, należy wziąć pod uwagę wiele czynników i porównać je ze sobą.
Punkt widzenia Swandoo:
W firmie Swandoo uważamy, że do kwestii bezpieczeństwa należy podchodzić holistycznie i że w celu stworzenia naprawdę bezpiecznego produktu należy wziąć pod uwagę wiele aspektów.
Bezpieczeństwo: poza testami zderzeniowymi
Oczywiście, ważne jest, aby fotelik dobrze sprawdził się w zderzeniu czołowym. Ale jaki sens ma doskonały wynik testu, jeśli fotelik nie jest wygodny dla dziecka? Dyskomfort może prowadzić do wiercenia się, co może spowodować, że dziecko opuści „strefę bezpieczeństwa”, w której jest najlepiej chronione. Należy również pamiętać, że większość osób korzystających z fotelików to nie inżynierowie, eksperci od bezpieczeństwa dzieci ani wirtuozi. To zapracowani rodzice i opiekunowie. Jeśli montaż lub obsługa fotelika jest zbyt skomplikowana, dziecko może nie być odpowiednio zabezpieczone, co osłabi jego zdolność do ochrony w razie wypadku.
Podróż tyłem do kierunku jazdy
To samo dotyczy podróży tyłem do kierunku jazdy. Zdecydowanie zalecamy, aby dzieci podróżowały w fotelikach tyłem do kierunku jazdy tak długo, jak to możliwe, aby ograniczyć obciążenie szyi – jednego z najbardziej wrażliwych obszarów u małych dzieci – podczas zderzenia czołowego. Dowiedz się więcej dlaczego foteliki dziecięce montowane tyłem do kierunku jazdy są bezpieczniejsze. Jednak rozwiązania uniwersalne rzadko kiedy działają.Życie jest złożone, a sytuacje ludzi są różne, dlatego uważamy, że ważne jest, aby oferować wybór. Niektóre rodziny mogą posiadać małe samochody, które nie nadają się do dłuższej jazdy tyłem do kierunku jazdy; inne mogą mieć dzieci, które nie lubią podróżować tyłem do kierunku jazdy, co sprawia, że podróż jest nie tylko mniej przyjemna, ale potencjalnie również mniej bezpieczna. Niezależnie od powodu, dla którego dziecko podróżuje przodem do kierunku jazdy przed ukończeniem czwartego roku życia, wierzymy, że fotelik zapewnia najlepszą ochronę w każdej możliwej sytuacji i nie utrudnia rodzicom codziennego życia.
Europejskie testy fotelików dziecięcych
Europejskie Organizacje Konsumenckie wykonały znakomitą pracę, tworząc uniwersalny system ocen, który ułatwia zrozumienie i zaufanie do działania tych ratujących życie produktów. Ich kompleksowe podejście do bezpieczeństwa jest zbieżne z naszym, dlatego priorytetowo traktujemy ich oceny, nie umniejszając znaczenia wyników szwedzkiego testu Plus.
Dziękujemy za przeczytanie! Podziel się z nami swoją opinią za pośrednictwem mediów społecznościowych lub e-mailem.
Czy ten artykuł był pomocny? Sprawdź nasze inne wpisy na blogu. Tutaj.
